固體輸送、熔體壓力和泵送、混合蒸汽提升和蒸發(fā)，但不限于此。雙螺桿擠出理論研究發(fā)展較晚。此外，螺桿種類繁多，形狀凌亂，擠出過程凌亂，給研究帶來諸多困難。從擠壓的整個過程來看，大約有三個部分：聚合物在擠壓過程中改變物態(tài)規(guī)則、輸送基本原理、固體熔體輸送和排氣規(guī)律，建立數(shù)學(xué)物理模型，輔導(dǎo)雙螺桿擠出機(jī)的規(guī)劃和擠出系統(tǒng)過程的優(yōu)化。

　　

　　設(shè)備結(jié)構(gòu)雖然和單螺桿擠出機(jī)很相似，但在工作原理上，它們之間存在著很大的差異，在單螺桿擠出機(jī)中，物料前移的動力主要依賴于物料與機(jī)筒和螺桿間摩擦系數(shù)的差值。假如，物料與機(jī)筒內(nèi)壁的摩擦系數(shù)太小，則螺桿轉(zhuǎn)動時(shí)，物料將抱住螺桿一起轉(zhuǎn)動，使螺紋不能發(fā)揮其推進(jìn)的作用，物料不能向前輸送。但雙螺桿擠出機(jī)中則不同，兩根螺桿相互齒合。

　　齒合處，一根螺桿的螺紋插入另一根螺桿的螺槽中，使連續(xù)的螺槽被分為相互隔離的C形小室。螺桿旋轉(zhuǎn)時(shí)，隨著齒合部分的軸向移動，C形小室也沿著軸向移動，螺桿每轉(zhuǎn)一圈，C形小室就前移一個導(dǎo)程的距離，C形小室中的物料，由于受齒合螺紋的推力，使物料抱住螺桿旋轉(zhuǎn)的趨勢受到阻礙，并被螺紋推向前移。輸送過程中不會產(chǎn)生倒流或滯流，因此具有zui大的強(qiáng)制輸送性。

　　

　　1、使用500小時(shí)后，減速箱中會有齒輪磨下來的鐵屑或其它雜質(zhì)，所以，應(yīng)清洗齒輪同時(shí)更換減速箱潤滑油。

　　2、在用一段時(shí)間之后要對擠出機(jī)進(jìn)行一次全面的檢查，檢查所有螺釘?shù)乃删o情況。

　　3、如果生產(chǎn)中突然斷電，主傳動和加熱停止，當(dāng)恢復(fù)供電時(shí)，必須將料筒各段重新加熱到規(guī)定的溫度并保溫一段時(shí)間后方能開動擠出機(jī)。

　　4、如發(fā)現(xiàn)儀表、指針的轉(zhuǎn)向滿度，應(yīng)檢查熱電偶等邊線的接觸是否良好。