前不久，一則消息讓汽車行業(yè)經(jīng)歷了先喜后憂的過程。10月17日召開的*常務會議做出決議，要求提高服裝、紡織等勞動密集型產(chǎn)品和高附加值機電產(chǎn)品出口退稅率，支持優(yōu)勢企業(yè)和產(chǎn)品出口。這讓面臨出口困境的汽車企業(yè)，看到了在海外市場重新崛起的希望。但4天后的10月21日，他們的希望又迅速破滅了。*、*發(fā)布了《關于提高部分商品出口退稅率的通知》，宣布上調(diào)近3500項商品的出口退稅率，但其中不包括汽車類產(chǎn)品。

　　由于受經(jīng)濟環(huán)境影響更大，汽車出口成為金融危機波及zui大的領域之一。而國家提高出口退稅率的外貿(mào)政策沒有惠及汽車行業(yè)，意味著汽車企業(yè)在出口市場上只能依靠自己。但任何危機中都隱藏著機會，在經(jīng)濟蕭條時期，中國汽車出口并不是沒有希望。